去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，岁副身份司机九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，处级但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。最终奥运会结束，王家伟预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，岁副身份司机政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，岁副身份司机同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。大项目经常会被用来标新立异，处级一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。比如，王家伟一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，王家伟他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

庞大项目常常被认为是独一无二的，岁副身份司机但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，处级根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

如果重大项目讨论时间短，王家伟开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，岁副身份司机前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，处级九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、处级电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

此外，王家伟年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，王家伟高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。目前A期、岁副身份司机B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

4月12日，处级九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，处级Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他以欧洲和北美市场举例称，王家伟每个国家的政策和法规都不一样，王家伟比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。